En el mercado de segunda mano en España, el Renault Megane III sigue siendo una opción atractiva: es accesible, cómodo y, en general, fiable. Se pueden encontrar versiones hatchback de tres y cinco puertas, familiares, e incluso cabrios. El sedán es conocido como Renault Fluence. Las versiones restyling a partir de 2012 son especialmente valoradas.
Uno de los puntos fuertes del Megane III es su comportamiento dinámico. La suspensión es suave y el chasis ofrece confianza incluso en carreteras exigentes. Sin embargo, conviene revisar el volante: en muchos modelos usados está muy desgastado. Si el coche cuenta con un volante Renault Megane 2 bien conservado o reemplazado, es una ventaja. Este volante es más duradero y cómodo al tacto.
La carrocería es sólida, pero la pintura es uno de sus puntos débiles, especialmente en modelos de color negro donde aparecen arañazos y desconchones con facilidad. También se debe revisar las bisagras de las puertas: en los familiares suelen ceder a partir de los 150.000 km. La corrosión es poco habitual, especialmente en coches bien cuidados y con historial en climas suaves.
En cuanto a los motores, los más comunes son los de gasolina 1.6 y 2.0 litros. Los propulsores K4M y H4M (106 y 110 CV) son conocidos por su fiabilidad. Con un mantenimiento correcto, alcanzan fácilmente los 250.000–300.000 km. Es fundamental cambiar a tiempo la correa de distribución y vigilar el termostato. En los motores de 2.0 litros con cadena, se debe ajustar el juego de válvulas cada 100.000 km aproximadamente.
En España también se encuentran versiones diésel con motor 1.5 dCi. Son muy eficientes, pero es importante conocer su historial de mantenimiento, ya que en Europa a menudo se cambia el aceite cada 30.000 km, lo que puede afectar su vida útil. La bomba de combustible puede dar problemas, especialmente en sistemas Delphi.
El Megane 3 está equipado con varias transmisiones. Las más fiables son las manuales de 5 y 6 velocidades. La automática hidráulica DP2 también tiene buena reputación, aunque su consumo es elevado. Las cajas robotizadas son menos comunes en España, pero no se recomiendan por su bajo rendimiento y coste elevado de mantenimiento.
Los faros iluminan bien, sobre todo en las versiones restyling con luces diurnas LED. Con el tiempo, los difusores de plástico pueden opacarse y requerir pulido o reemplazo. Las luces antiniebla suelen dañarse primero, pero son económicas y fáciles de sustituir.
Si buscas un coche equilibrado, cómodo y con repuestos disponibles en España, el Renault Megane III es una excelente opción. Solo asegúrate de revisar a fondo el motor, la caja de cambios y el sistema de dirección antes de comprarlo.
